2023-12-16
Ветер и дождь частые браться-близнецы, сопровождающие Атлантический океан на его северном побережье Европы. Здесь, на самом западе Керри, двигаясь по Wild Atlantic Way, понимаешь всё мощь и красоту, которую он дарит нам, прикасаясь своими объятиями к скалам западного побережья острова Ирландия.
DSCF7368.jpg DSCF7404.jpg
Что заставляет меня путешествовать? Интерес к новому или просто желание куда-то перемещаться в пространстве? Знакомство с новыми людьми? Причин может быть много, но в этот раз, причина была достаточно прозаичная – меня утомила летняя жара и я решил полететь туда, где по-прохладней. Билет stand-by (лечу, если есть места), купленный накануне вылета и квартира на AirBnB, которую я бронировал пока ехал в автобусе от терминала к самолёту. Где-то между двумя этими событиями я забронировал машину. Чуть больше часа в полёте и вот наша небольшая винтовая жужелица, пробираясь через серые облака садится в аэропорту Дублина. По внешней стороне иллюминатора начинают бежать капли дождя. Температура за бортом +18 градусов. Самое то, после душных +30.
Пару фактов про Ирландию: Ирландия - отдельное государство, занимающее бОльшую часть одноименного острова. Не путать с Северной Ирландией, которая входит в состав Соединённого Королевства. Эти много лет назад послали Монархию по-дальше (это был долгий и кровопролитный процесс), поэтому сейчас живут относительно независимо от соседей. Ирландия входит в ЕС, в отличие от своих Брексенутых соседей. Местная валюта - Евро, при этом движение - левостороннее.
Ирландцы достаточно пофигистический народ, я прочувствовал это с момента прилёта, когда пограничник приостановив лишь на секунду разговор с коллегой по соседству быстро кинул взгляд на мои документы и потом на меня пожелав хорошего времяпрепровождения. Примерно с таким же уровнем пофигизма мне выдали код для того, что бы взять прокатную машину, лишь уточнив, не собираюсь ли я ехать в Северную Ирландию (в этом случае нужно платить сверху). Я ответил отказом. -А что за машина то будет?, — поинтересовался я у клерка за стойкой. -Рено -А есть немецкие машины? -Да, Опель. Крослэнд. -Беру. Выдали новый код, с ним - в автобус, там в ешё офис и сразу к локерам, где набрав код открывается ячейка с ключами и запиской где стоит машина. В общей сложности на весь этот квест от стойки в аэропорту до того, как я погрузил чемодан в машину прошёл почти час. Сомнительное удовольствие. Ещё более сомнительным было состояние машины. И я даже не про ярко-красный цвет и кучу царапин, я про оранжевый горящий значок «выбрось двигатель» на панели приборов. Завёлся, вроде едет. Решил, что опять пиздовать полкилометра пешком через всю парковку к офису не хочу и как босс подрулил ко входу в офис, запарковавшись напротив знака «парковка запрещена». Никто и виду не подал, что что-то не так. Выцепил сотрудника, показал ему проблему. Мужичок лет 40 с бородой и пузиком, вмещающим не менее 5 пинт пива сел в машину, завёлся, погазовал, повтыкал передачи, походил вокруг, понажимал кнопки сброса ошибок и гордо сказал: -Всё в порядке, можно ехать! -Нет сэр, чек-лампы по-прежнему горят, я тут всего на пару дней и собираюсь проехать очень много сотен километров. Я бы не хотел встать посреди дороги на берегу океана и 8 часов ждать ваш эвакуатор. Вы понимаете, о чём я? -Да, пойдёмте в офис. Ещё полчаса и я сижу в очередном Опеле Крослэнд, на этот раз - чёрного цвета с пробегом под сотню тысяч километров. Я даже не стал фотографировать это машину снаружи в деталях, что делаю каждый раз когда беру прокатную машину. Не имело смысла: в лобовое и капот этой машины явно неоднократно летели камни и булыжники, в крышку багажника врезались тележки из супермаркета, а двери были жертвой набега разъярённого табуна горных козлов. Или овец. И никак иначе. Внутри машина явно видела много и я предпочитал не давать волю своему воображению. Я протёр руль, ручку переключения коробки и кнопки приборной панели спиртовыми салфетками и двинулся в путь. Никакой навигации или CarPlay-я тут не было. Только радио-крутилка. А когда я воткнул телефон в разъём USB, он определился как iPod. Неплохо. Погнали.
Весь квест с машиной меня немного умотал, поэтому заскочив почти сразу в кафешку на северной окраине Дублина и перекусив сендвичем и супом я начал своё авто-путешествие. Стоило отъехать от Дублина километров на 20, как суматошный пятничный трафик сменился спокойным движением на крейсерской скорости 120 км/ч. Машина немного плавала на скорости больше 100, иногда постукивал руль, но мы ехали! Спустя 4 часа я достиг первой цели: небольшой городок Лимерик, где за несколько часов до этого снял комнату. Да, это не совсем то место, где я собирался провести выходные, но ничего ближе к океану за адекватные деньги не было. Учитывая, что была пятница и я приехал на полтора часа позже, чем обещал хозяйке ключ от дома меня ждал в почтовом ящике. По традиции соседней Великобритании здесь почтовые ящики тоже встроены по входную дверь, а не стоят отдельно, как в Америке или многих местах континентальной Европы. Учитывая местную погоду, это очень хорошее изобретение.
Прошёлся по дому и не очень понимая, какую из многочисленных гостевых спален мне выбрать, решил написать хозяйке. То ли пятничная пинта пива в пабе то ли просто её радушие позволили мне выбрать любую комнату. Мой выбор пал на спальню с видом на внутренний двор и отдельной душевой комнатой. Люблю, когда есть небольшой выбор. Смеркалось.
Время было ограничено и по плану выезд из дома был ранним утром, поэтому проехав мимо пары забитых шумных пабов, я решил заехать в магазин и взять большой сэндвич, пару бананов и йогурт. К слову, поздним вечером пятницы я был, пожалуй, единственным трезвым покупателем в той лавке, чем вызвал неподдельное восхищение и уважение кассира. Приехав домой, я повстречал там хозяйку. Небольшой small-talk, возможно, был бы более продолжительным, но я был уставшим и слушать её ирландский акцент меня сперва забавляло, а потом стало напрягать, поэтому спустя 10 минут мы пожелали друг другу спокойной ночи и разошлись. Вообще у них тут свой язык - ирландский (гальский), на котором они общаются а английский - так, чисто для общения с приезжими. Даже дорожные знаки, имеющие подпись сперва имеют надпись на ирландском и только потом (если хватает место) на английском. Признаюсь, это пору раз заставило меня зависать непонимания требования дорожного знака.
На следующее утро на кухне меня ждали беглы, молоко, овсяные хлопья, масло, джем, растворимый кофе, чай в пакетиках и чайник. Просто, но необходимый минимум есть. Вообще я люблю кофе, но между растворимым кофе и чаем в пакетиках я выберу чай. Подкрепившись, я прыгнул в машину, включил сперва подогрев сиденья, потом свой любимый плейлист и ловил кайф от дороги и пейзажей. На полпути между Лимериком и полуостровом Дингл на приборной панели загорелась чек-лампа: критически низкое давление воздуха в заднем колесе. Я съехал на обочину и остановился. Визуальный осмотр не выявил критического повреждения шины, но она явно была подспущена. Я начал вспоминать, как накануне у меня периодически начинало бить руль и связал эти два события. Карты показали, что есть АЗС через 2 км и на ней есть подкачка колёс. Доехав до неё с минимальной скоростью, оказалась что это заброшенная АЗС, где из ржавого ящика с надписью Air была дыра из которого пробивались сорняки. По карте следующая АЗС была через 28 км. Учитывая плотный график, я решил что можно ехать чуть по-бодрей, но быть готовым в случае чего остановиться. Вторая АЗС оказалось оазисом среди пустыни, но тут выяснилось, что за все подобные услуги надо платить: как правило 50 центов за воздух (на 2 минуты). Я проверил все колёса и в одном колесе оно было значительно ниже нормы. Подкачав колесо решил не сильно торопиться и зашёл в кафе перекусить. Спустя 20 минут вновь кинул 50 центов и повторил процедуру. Давление упало, но не сильно. Я забил хер и поехал дальше, подумав, что если судьба где-то встать с полностью спущенным колесом - то значит такая судьба. Правда, моя паранойя по этому поводу не позволила проехать мимо следующей заправки через 50 километров не проверив давление и там. Сойдёт. Между тем я въехал на полуостров Дингл. Если глянуть на карту - то увидите его как один из многих отростков, впивающихся в Атлантину на западной границе Ирландии. Особенность этого отростка (полуострова) - именно здесь находится самая западная точка Ирландии, деревня Данкуин. На самом деле самая западная точка не в самой деревне, а чуть южней. По кромке полуострова, вдоль всего Атлантического побережья проходит так называемая Wild Atlantic Way - очень живописная, но при этом узкая и ушатанная дорога, где 2 машины могут часто разъехаться только в специальных местах. На то, что бы преодолеть 5 км по этой дороге у меня ушло около получаса. Сама дорога имеет длину около 2500 км и целый ряд знаменитых мест, но практически все они так или иначе копи-пейст предыдущих: скала, обрыв, скала торчит из океана, поворот, сказала, обрыв... Где-то есть овечки, замки и фермы.
Ещё одна причина, почему из всей Ирландии я выбрал именно это место для своего первого визита - это самое близкое место к архипелаг Бласкет куда в летнее время можно обычно добраться из Данкуина.
Недалеко от Данкуина находится The Blasket Center - его открыли после реконструкции летом 2022. Здесь по-мимо достаточно вкусных Fish & Chips с видом на океан и одноимённый архипелаг можно узнать историю поселения на одном из островов архипелага - Grand Blasket: по истине уникальное место, где люди жили на протяжении более 2000 лет. Самая большая зарегистрированная численность местного населения была 176 человек. Здесь свои райские пляжи с песком, острые скалы на западном берегу, поля для выращивания урожая и пастбища для овец. К острову часто прибивало сокровища после кораблекрушений. Ненужных вещей было так много, что их продавали в Керри (графство на Большой земле). Жители говорили на своём языке, сами строили лодки, которые использовали для сообщения с Керри. Интересно, что в какое-то время остров был пристанищем для монахов. Даже в самые сложные времена, когда на «большой земле» было неспокойно, местные находили покой и уединение на острове, а океан давал много рыбы. В XIX веке население стало постепенно сокращаться (большинство уезжало на Запад, в США) и в 1953 году с острова были эвакуированы последние местные жители. Безусловно, я очень хотел сам заснять это место, полетать над ним на дроне, но ветер был такой силы, что было сложно устоять на месте и сообщение с островом было остановлено и уж тем более ни о каком полёте на дроне не могла идти и речь. Посмотрите сами на это уникальное место и послушайте его историю: https://www.youtube.com/watch?v=jnEYRBDlVhk
Ветер был такой силы, что я парковал машину против ветра, далее наваливался всем весом на дверь, что бы её открыть. Припаркуйся я по ветру - я бы и двумя руками не удержал дверь, которую бы распахнуло порывом ветра наружу. Ещё небольшой лайф-хак - если полностью открыть окно, то дверь открывать проще, только при этом надо убедиться, что в салоне нет никаких лёгкий предметов, которые могли бы улететь. Хайкинг-тропы, даже короткие, в 4-6 км, казались по такой погоде не лучшей затеей и я воздержался от того, что бы походить. Уверен, что здесь очень круто летом в хорошую погоду. Позалипав на виднеющийся призрак острова, сильные волны и окончательно потеряв надежду ступить на его землю, я съехал с Wild Atlantic Way в сторону столицы полуострова, городка Дингл. Это типичный туристический городок, от чего он не вызвал у меня особых эмоций. Разве что проходя по сувенирным лавкам я с интересом читал таблички с местными правилами, законами и понятиями. Вот наиболее понравившаяся мне: IRISH PHILOSOPHY There are only two things to worry about either you are well or you are sick. If you are well, then there is nothing to worry about. If you are sick, there are two things to worry about. Either you will get well or you will die, If you get well, there is nothing to worry about. If you die, there are two things to worry about. Either you will go to heaven or hell. If you go to heaven, there is nothing to worry about. But if you go to hell, you'll be so damn busy shaking hands with your friends. You won't have time to WORRY!!
Сев в машину, я решил поехать обратно не по N86, крупной национальной дороге, идущей по югу полуострова, которую я использовал по пути к Данкуину, а по R560, через перевал, огибая 860-метровые пики полуострова с севера.
По мере того, как высота над уровнем море увеличивалась мы плавно въезжали в нижнюю кромку облаков. К какому-то моменту их плотность была настолько высока, а дорога столь узка и извилиста, что я поймал себя на мысли, что еду со скоростью едва превышающей 20 км/ч. Короткая остановка. Выключая радио. Мы в тумане, или в облаке. Видимость - от силы 30 метров. При этом по стеклу текут капли, которые ветер сбивает в хаотично-направленные струи. Справа - скала, местами поросшая мхом, слева - ограждение, за которым, вероятно, обрыв. Даже стоящую у скалы машину качает порывами ветра как спичечный коробок. Порывы ветра и дождя слышны словно удары мокрым покрывалом по кузову. Ладно, надо ехать дальше. Дождался, когда проехала попутная машина и упал ей на хвост. Так ехать по такой дороге немного проще. Между тем мы плавно начали спускаться, очевидно преодолев перевал. Дождь стих. Ещё несколько минут - и мы у водопада, а напротив него открывается панорама на сочно-зелёную долину. Воздух тут кристально прозрачный и вкусный. Ветер пропал, словно и не было его вовсе. Тут мирно пасутся овечки, а фермеры занимаются своими делами. Ещё пару часов - и я в Лимереке.
На этот раз был ранний вечер, а значит - есть шанс нормально поужинать. Хозяйка квартиры посоветовала пару мест, у них были неплохие оценки на онлайн-платформах поэтому решил попробовать. Первое место было достаточно близко к центру, от чего пришлось намотать несколько кругов прежде, чем я нашёл парковочное место. Я поинтересовался у припарковавшегося рядом мужика, можно ли здесь парковаться - он сказал, что нет, но мол суббота и уже 6 вечера и те, кто должны проверять и выписывать штрафы уже давно пьют пиво и другое место сейчас в радиусе пары километров всё равно не найти. Дошёл до ресторана, но там сервис был настолько ненавязчивый (одна девочка на 30 столов и очередь к бару), что я плюнул и ушёл. Проехав мимо ещё нескольких мест я понял, что суббота вечер - не лучшее время, что бы куда-то попасть без брони. В итоге убив ещё 2 часа на поиска места и парковки, я всё же попал в одно заведение за 15 минут до его закрытия. Смеркалось.
Обычный бургер-гриль ресторан. Ну хоть горячая еда, и то, спасибо. Вообще здесь многие места из горячего вам в лучшем случае предложат тост, а так в основном пиво, чипсы и прочий закусон. Имейте это в виду, когда будете искать место, что бы поесть. Ещё из местных особенностей - чем глубже «в дом» уходит кабак и чем он более темный и душный - тем, видимо, лучше. Ещё обязательно должны быть деревянные столы, на которые постоянно проливают пиво, а вдоль стен - диваны с мягкой седушкой из кожи ил её заменителя. Как правило - зелёного цвета (впрочем, из-за сумрака его сложно точно определить). Эти диваны как правило достаточно липкие из-за постоянно проливающегося на них пива. Диван напротив столика, где я сел был настолько липкий, что я не выдержал и попросил официанта протереть. Он усердно протёр, но липкость не уменьшилась и я пересел на стул с тканевым поджопником. Бургер был весьма неплох, а официантка была супер-мила и даже в конце поинтересовалась, откуда я, сказав, что у меня смешанный акцент, который ей сложно определить однозначно. Отужинав, я вновь заехал в супермаркет, на этот раз за десертом и лёг спать с неспокойной мыслью: на моём обратном рейсе кончились места и есть шанс тут застрять.
Ранним утром я быстро позавтракал и отправился в Дублин, сдавать машину, сделав по пути небольшую остановку на заправке, что бы перекусить. Вообще Ирландия по духу ближе к США, чем к Европе. Говорят, что отсюда в США иммигрирует больше людей, чем в Соединённое Королевство или Европу. От чего больше культурных связей и это чувствуется во многом: прежде всего - сфера услуг и потребление больше походит именно на Новый Свет. То, как строят дороги и развивают города - тоже скорее США. Прежде чем отдавать машину - традиционно заливаю бензина до полного бака и, одна местная особенность - оплата платной дороги (tolls). Здесь их много и практически за все платишь при проезде пунктов оплаты. Есть лишь одно исключение - это трасса М50, где просто висит плакат, что это платная дорога, но пунктов оплаты нет. Оплачивать надо через приложение, либо на любой заправке в течение 48 часов после проезда (официально). В прокате сказали, что можно даже в течение недели. Отдав машину я бросил вещи в камеру хранения в аэропорту и налегке отправился в Дублин. Погода была отличная, а до рейса ещё оставалось несколько часов. Лайфхак - воспользуйтесь автобусом (у разных компаний разные тарифы) до The Point (North Wall), это в 2 раза быстрей или в полтора раза дешевле, чем ехать до самого центра. Да, The Point это не центр, а район старого порта, но здесь крутая набережная, по которой за час неспешным шагом можно дойти до центра.
DSCF7432.jpg DSCF7453.jpg
Немного погуляв и отобедав я прыгнул на обратный автобус. Вообще в этот день обещали «Вселенский ливень», хотя до обеда светило солнце. По пути в аэропорт на небе стали неожиданно мерцать молнии, а к остановке в аэропорту автобус подъехал с первыми каплями дождя, которые необычайно быстро набирали интенсивность. Оказавшись под козырьком остановки я понял, что бежать 100 метров до терминала - не лучшая идея. Дождь был как из ведра, а ветер заставил всех, кто был на остановке прижаться к стенке. Пара хипстеров, раскуривающих косяк оказалась в шоке от того, что их укромный уголок наполнился людьми и после пары пыхов затушили косяк. Между тем дождь набирал мощь, хотя казалось, что сильней уже некуда. В итоге немного промоченные ноги (ливнёвка не справлялась) и стопроцентное понимание того, что Ирландия это реально то место, где погода непредсказуема. В терминале крыша оказалась «не без греха» и в зоне регистрации местами были лужи. Рейс традиционно задержался, заставив меня понервничать, так как на регистрации мне место так и не дали, отправив на гейт, где до последнего не было никого из персонала. Стэнд-бай такой стэнд-бай. Я даже подготовил черновик сообщения шефу, что мол «Завтра на работу не выйду», но всё обошлось, место дали и ближе к полуночи я вдохнул тёплый летний воздух, от которого мне удалось успешно сбежать хоть на пару дней.
Old link: https://artjom.one/blog/all/ie-dub/edit/