Впервые в жизни я оказался в США в 2006 году. За лето успел пожить в глубинке штата Нью Йорк, а чуть позже отправиться через всю страну к западному побережью. Тогда же, впервые услышал о книге Ильфа и Петрова «Одноэтажная Америка», один знакомый постоянно проводил аналогии места, где мы жили и поведения американцев с героями и местами из упомянутой книгой. Прошло несколько лет, прежде чем я взялся за книгу и ещё около 5 лет прежде, чем закончил. Нет, не потому что книга плохая, просто читальщик из меня так себе: я читаю одновременно несколько книг и то, в очень неспешном темпе. Да и сама книга разбита на достаточно-независимые главы: главные герои, в роли которых выступают сами авторы, путешествуют в течение двух месяцев от восточного к западному побережью на автомобиле Форд в компании своих проводников, американской пары Адамс. Почему одноэтажная? Да потому что небоскрёбы в даун-таунах это лишь капля в море. Настоящая Америка — одноэтажная.

Авторы досконально описывают быт и привычки американцев, делая акценты на то, что особенно будоражит сознание советского человека 30х годов. Мне было интересно сравнивать их впечатления со своими: за 80 лет Америка изменилась, а СССР вообще распался. Вспоминая сейчас середину 00х, они кажутся вообще другим временем, при этом, многие фундаментальные основы, связанные с менталитетом американцев остались непоколебимы. От некой наивности и американской улыбки, до мотелей в небольших городках и завтраках на заправках.

Когда действие фильма происходит на улицах твоего города, то как-то невольно ощущаешь причастность: так и у меня было некое дежавю в тех главах, где герои описывали места и события, через которые проходил и я. Такие моменты позволяют понять проницательность авторов, и их способность передать на страницах книги дух той самой настоящей одноэтажной Америки. Пусть полюса их сравнения на текущий момент разнесены дальше наших, а их штампы и речевые обороты иногда заставляют подумать, что читаешь газету «Правда», авторами которой они и являлись, это лишь добавляет рисуемой картине больше красок.

После того, как мой самый первый и самый лучший сайт с гостевой книгой на Народе канул в лету вместе со всем проектом Народа, сделать свой собственный сайт я думал неоднократно. Каждый раз приходило понимание того, что особо смысла нет: ведь есть такие прекрасные соцсети: уютная ВК-шечка с музыкой, фильмами и чатам времён нашей молодости юношества, ламповый Инстаграм с квадратными фотками, Твиттор, где можно бздануть пёстро пошутить в 160 символов, ну а коли душа поёт — можно накатать простыню в ЖЖ. Так было где-то в конце 00х и в самом начале 10х. Потом мир в целом и ИТ-индустрия в частности начали скатываться в ебени стали стремительно меняться, и если первые изменения ещё производили Вау-эффект и казались полезными, то с каждым новым апдейтом мне хотелось вопить «Дуров верни стену!» откатиться обратно, на предыдущую версию. Если же попытаться систематизировать то, что мне не нравилось, то получился примерно такой список:
• Добавление разработчиками новых функций, которые мне не нужны и удаление нужных;
• Засилие рекламы;
• Тупые рекомендации: я хочу видеть ленту друзей, а не вот это всё;
• Пожирание времени;
• Осознание того, что то, что ты подгружаешь и создаёшь по сути тебе не принадлежит: тебя в один клик могут забанить на платформе за слово «хохлы» или за пост с сиськами;
• Потребление огромного объёма моих данных: все приложения настойчиво просят доступ к фотографиям, геопозиции, камере, микрофону, адресной книге (да, знаю, можно отключить и ограничить, но сам факт);
• Хороший контент набирает мало лайков, вирусный треш-контент растёт как на дрожжах (да, нашему мозгу ему проще потреблять);
• Все готовы только потреблять контент, причём на ходу и в огромных количествах;
• Активность спала практически на нет. Если раньше имея 30 подписчиков в инсте легко собиралось 20 лайков и 10 человек комментировали, то сейчас при куда более высоком охвате активность в сотни раз меньше.

В начале этого года настало чёткое осознание того, что всё это социальное блядство распутство надо заканчивать. Времени уходит много, выхлопа, а главное удовольствия — ноль. Я рад видеть фотки некоторых своих знакомых и друзей, время от времени, но листать ленту из 100 человек, которые постят как они проводят свой никчёмный восхитительный день нет никакого желания. Для этого можно в любой момент времени открыть вэб-версию инстаграма старушки Бузовой ;)

В общем хватит тратить на это всё своё время, лучше проебать потратить его на работу над своим сайтом, который будет полностью моим: от оформления до контента. Писать сюда на интересные и волнующие меня темы, делиться смешными и не очень историями и размышлениями долгие долги годы, пока на девятом десятке своих лет улетев в космос на космическом корабле меня из-за ошибки прогноза погоды не засосёт другая вселенная...

Спустя два часа за рулём я привычно въехал в Брюссель. Вот она, столица Бельгии. Постоянно проживая в небольшой стране я очень скучаю по большим городам, мне не хватает их бешенного ритма и энергетики. Хочется, как и прежде, выйдя на улицу в пятницу вечером погрузиться в этот сумасшедший водоворот. Между тем солнце уже успело спрятаться ниже горизонта, но его свет ещё какое-то время, словно затухающая лампа немного подсвечивал небо на западной части небосклона. Машин вокруг и полос на дороге становилось больше, а их ширина всё уже от чего на светофоре через открытое окно можно не только вдохнуть выхлопных газов, но и достать рукой до соседней машины. К слову, этот самый воздух с каждой минутой становился прохладней и наполнялся всё большей жизнью: люди, машины, кафе и рестораны. Большой город живёт. На узких тротурах снуют прохожие, велосипедисты, самокаты. Доставщики еды на своих велосипедах освещают улицу телефонами, закрепленными на рукаве ничуть не хуже грязных линз тусклых фонарей. Трафик тут весьма хаотичный и в первый приезды вызвал бурю негативных эмоций. Сейчас свыкся. Здесь много туннелей, которые то и дело выныривают на поверхность и вновь уходят под неё перед большими перекрёстками. Некоторые из них напоминают по рельефу и освещённости норки кротов. Всё, что сделали тут дорожники — положили полоску асфальта и прикрутили пару временных ламп. Стены и потолок никто отделывать и не собирался, свисают булыжники. Часть этих тунелей ещё и разветвляется прямо под землёй. Всё это сопровождается ревём моторов, писком тормозов и конечно же гудками клаксонов, создающих вместе невероятную симфонию. Всё как всегда. Но нет, вот очередной тоннель закрыт и это вызывает коллапс на съезде с него. Не очень терпеливые водители едут на красный, немного по встречке, чуть-чуть по автобусной полосе или даже одним колесом по тротуару. За первым препятсвием идёт следущее: перекрытая на ночь дорожными рабочими 4-полосная улица. Между тем тьма ночи уже совсем опустилась. Яркие огни красного светофора освещают салон и лица людей в машинах. Хаос нарастает, у нему прибавлются конные повозки. Всё как у классиков: люди, кони и автомобили, всё тут смешалось. Ещё четверть часа и я на месте.

Сегодня предстоит ночевать в центре Брюселя, Третий этаж, окна выходят на небольшую улочку, где даже ограничение в 30 км/ч. Сказать, что после полуночи всё стихло — никак нельзя, скорее напротив. Музыка из окон проезжающих машин стала громче, крики пьяных под окнами тоже. Вот он какой, большой город. Либо закрывай окно и тогда будет чуть по-тише, ну а если хочешь прохладу — то, будь добр, наслаждайся симфонией под окном. Эту звуковую дорожку невозможно приглушить или остановить, она, как и ритм большого города бесконечна. Только стоит начать погружаться в сон, как очередная машина с грохотом подвески проезжает лежачего полицейского, резко тормозит со скрипом тормозов, из окна доносятся хиты ТикТока, а потом стоит лишь загореться зелёному с визгом резины эта же машина срывается с места. И не дай Бог какой-то водитель зазивается в ночи, стоящий сзади обязательно напомнит ему о смене сигнала светофора затяжным гудком. И ведь я тут, наверно не один, вокруг такие же дома, в каждом из них люди. Тоже, ведь, наверное, пытаются уснуть? А может свыклись? А бывает, что бы центре города и тихо? Наверно да, но это скорее исключение. Наверно спальня во двор это спасение, ну хоть как-то позволяет снизить шумовой фон. Но ведь я так хотел в большой город. Все эти домыслы терзали меня этой бессонной ночью. Хм, наверное одной такой ночи пока хватит.

Когда я окончательно проснулся с первыми лучами солнца в 6 утра и выглянул в окно, то увидел уже совсем другую улицу, тишину утра нарушали лишь машины-пылесосы и мусоросборники. Больше не было прохожих, а дома напротив были осторожно подсвечены низним солнцем. Каждый из них заиграл по-своему. Каждый оконный проём, дымоход и кирпич. Вот это всё и есть большой город. Разный.

Бешеный ритм нашей жизни часто заставляет нас смотреть лишь себе под ноги: что будет завтра, через неделю, максимум — две. Ну вот сейчас сделаю отчёт, потом сдам экзамен и так далее… Мы то и дело делаем очередной рывок, за которым, по нашему мнению, наступит некое спокойствие или блаженство. Это выматывает, мы чувствуем себя уставшими, потому что это повторяется из раза в раз. Мы часто не видим результат и тогда быстро переключаемся на другую близкую цель. Иногда эффект достижения предыдущей цели испаряется слишком быстро и вот, мы уже на старте очередного спринта. Мы привыкли к спринтам. Вспоминая школьные и универовские годы я понимаю, что это всё была череда бешеных спринтов, сменяющаяся прокрастинацией и забвением. Вероятно, нашему мозгу так проще. Ему проще что-то отложить на более поздний срок, а потом сильно напрячься, что-то выдать и практически сразу увидеть результат. Мы любим приписывать себе коллективные победы и достижения в подобных спринтах. У этой системы есть много плюсов: повторять спринт-циклы можно очень много раз, можно быстро видеть какой-то результат, что стимулирует выработку эндорфинов и даёт толчок на очередной спринт. Так же, в целом, человеку свойственны короткие циклы будь то циклы между приёмами пищи или чередование сна и бодрствования. Нам там же быстро надоедает заниматься чем-то одним, а силы воли для организации долгой и планомерной работы не хватает. Если изобразить это графически, то можно представить небольшой шарик, на который действуют разные силы (желания). Их много, каждая из этих сил разнонаправленная, от сюда получаем внутренние противоборство и фактически крайне слабое смещение шарика после каждого спринта не смотря на большое количество затраченной энергии, при этом последующий спринт в силу неуравновешенности и разнонаправленности сил может откатить шарик на прежнее место. Мы распределяем энергию между десятком дел, а по факту ничего не меняется. Наш организм тратит массу энергии на это и просто требует эндорфинов что бы продолжать. Получается замкнутый круг из которого очень сложно выбраться.
Марафон же требует подготовки, терпения и выносливости. Под подготовкой я понимаю гармонию всех внутренних сил с целью придания им условно-однонаправленного вектора, это поиск компромисса, прежде всего, внутри себя. Вы никогда не сможете собрать их все воедино на долгое время, это противоречит нашей природе, но постараться их условно-уравнять и направить примерно в одно напраление — вполне возможная задача. Так же как и разбивка такого маршрута на небольшие участки просто необходима, но это уже не спринт, который можно представить как поход в супермаркет и бегание между прилавками, это скорее дальних поход в горы с палатками. Сложность «марафона» ещё заключается в том, что на этом пути мозг часто не получает того уровня удовлетворения (эндорфинов), к которому привык. Вы сами не видите результат и не получаете никакого подкрепления из вне, скорее напротив. Смотря на других, вы теряете силы и вас ещё больше гложат сомнения. Вас никто не хвалит и не тешит ваше тщеславие. Нет больше молниеносных побед, а есть расцарапанная рука, промокшая нога и тяжёлый рюкзак за плечами. Пик горы же большую часть времени предательски скрыт в тумане и всё, что хоть как-то подпитывает нас энергией — это тот огонёк, что когда-то заставил нас принять решение и совершить это восхождение. Нас терзают сомнения, неуверенность, отчаяние и страхи. Это нормально. Важно осознавать эти чувства, понимать их природу и вновь и вновь сфокусироваться на цели, объясняя себе зачем вы решились на этот путь. Во время такого восхождения будут случаться непредвиденные остановки или изменения маршрута, вызывающие его удлинение. Это нормально. Это не провал и повод отказаться от задуманного. Это просто история в копилку, в наш багажник с тем, что называется опыт и мудрость. На этом пути вам, вероятно, придётся повстречать гораздо больше людей, чем при спринте и быть с ними несколько ближе, чем вы расчитывали или хотели бы. Они могут вам не очень нравиться, но важно принять их такими, какие они есть, а не тратить энергию на осуждение. Возможно, они сейчас тоже находятся в смятении и из-за этого не всегда могут доносить до вас свою позицию в привычной для вас форме. В любом случае, это не навсегда, поэтому впитайте лучшее. Надо понимать, что подобное «восхождение» может занимать годы. Не стоит обращать внимания на тех, кого забрасывают на вершину на вертолёте, на тех у кого лучше оборудование или вкуснее еда. Не надо и отрицать всего инородного. Надо с благодарностью воспринимать его основываясь на своих предпочтениях решать, подхдит ли оно вам или нет. У каждого свой путь. Надо быть к этому готовым. Точно так же, как и быть готовым к тому, что взобравшись на вожделенный пик вы увидите очередную манящую вершину.

В 2007—2012 годах я был связан со сферой обслуживания пассажиров и достаточно часто сталкивался с хамством и грубостью людей, гораздо реже — благодарностями. Это скорее факт для всех, кто работает в этой отрасли. И дело вовсе не в том, что я и мои коллеги делали что-то плохое, просто люди часто не готовы играть по общим правилам, а их привычки не позволяют признавать своих ошибок и это часто выливается в агрессию. Бывает обидно, когда желая помочь человеку в ответ получаешь конфликтную ситуацию из-за его нежелания соблюдать элементарные правила игры, но от этого было вдвойне приятно получать благодарность от спокойных и адекватных пассажиров. Работа с людьми — сложная, часто неблагодарная, но глобально понимаешь, что помогаешь людям осуществить их планы: будь то полёт в свадебное путешествие, найденный чемодан или билет по очень выгодному тарифу.

С 2013 года я практически полностью утратил прямой контакт с пассажирами, всё больше и больше сводилось к офисной работе, потом продолжительная учёба и опять офис. Вместе с потерей этого контакта ушла возможность прямого взаимодействия и помощи. Я иногда пересматривал старые фотографии и, признаться, немного ностальгировал по коллективу и тому, что мы делали. Если смотреть глобально, то влияние скорее увеличилось, но мне ужасно не хватало именно прямого контакта и я не мог с этим смириться.

Ещё одним моментом, который меня беспокоил ещё дольше — проблема сиротства в России. На мой взгляд, немного дико, что в обществе есть столько людей, которые могут отказаться от частички себя, своего ребёнка, в угоду своим личным прихотям, желаниям или просто не в состоянии удовлетворить базовые потребности ребёнка. Пытаясь лучше понять это проблему, я прочитал несколько больших статей и множество всевозможных докладов и отчётов. Безусловно, ситуации бывают разные, но надо признать, что у большинства детей-сирот родители есть, просто они ими в лучшем случае не занимались, а в худшем вели себя непотребным образом по отношению к чаду и либо самостоятельно отказались от ребёнка, либо были лишены родительских прав. Есть множество факторов и проблем, которые этому способствуют: экономические проблемы, проблемы образования и многое другое. По факту, сейчас ситуация складывается таким образом, что в большинстве детских домов созданы весьма хорошие в плане быта условия: у детей есть игрушки, есть хорошие кровати, и есть нормальная еда. Куда хуже обстоят дела с развитием и отношениями внутри групп. Воспитатели часто не имеют нужного (или, точнее сказать, актуального) образования и просто физически не могут объять своим вниманием и заботой всех детей. По факту дети оказываются полностью неготовы к выходу во внешний мир: они не знают что такое нормальная семья, у них есть сложности с поиском работы и выстраиванием отношений в коллективе. Одно из исследований, говорило что более 80% вышедших из детских домов детей либо заканчивают жизнь самоубийством либо попадают в колонии. Если мы говорим о ребёнке, который оказывается в детском доме совсем с пелёнок, то у этих детей в большинстве своём имеется выраженная депривация, что приводит к нарушению развития в дальнейшем. А теперь ещё цифр — только по официальным данным Минобрнауки на конец 2015 года в России насчитывалось почти полмиллиона детей-сирот.

Осенью 2016 года я твёрдо решил, что пора что-то сделать. В компании, где я сейчас работаю, есть одно представительство в России — Новосибирск. Почему бы совместно с аэропортом не сделать мероприятия для детей-сирот: показать им аэропорт и самолёты? Нашёл контакты в новосибирском аэропорту Толмачёво, заручился их устной поддержкой и начал действовать. Переговорил на эту тему с нашим начальником, он посоветовал обратиться в пресс-службу, так как в любом случае подобное мероприятие надо согласовывать с ними. Там идею поддержали, но учитывая возможный резонанс решили переговорить с CEO. Тот положительно воспринял идею, и мы начали готовить официальное письмо с предложением для Новосибирска. Тут надо сказать, что западники всего боятся и очень осторожно подходят к написанию подобных писем. В результате у нас заняло около 4 месяцев, что бы согласовать текст письма и подписать его у всех причастных. В этот момент я так же понял, что не смотря на то, что все как-бы поддерживают инициативу, заниматься ей никто особо не хочет. Я каждую неделю атаковал нашу пресс-службу с вопросами вроде “Что ещё надо подправить?”. Надо признать, что ответ из Новосибирска пришёл значительно быстрее. Тем самым был дан официальный старт подготовке к мероприятию.

Мы стали искать детский дом и прорабатывать детали самой экскурсии. По факту оказалось достаточно сложно работать с детскими домами напрямую: тут и вопросы количества детей (как отбирать детей, кто поедет), и ответственности, и перевозки. Надо понимать, что это дети и случись, не дай Бог, что с ними, ответственность для всех будет уголовная. В результате Ирина предложила делать это через благотворительный фонд, некое связующее звено. В плане самого мероприятия Ирина взяла на себя организацию пропусков и уведомление всех служб в аэропорту и координацию с благотворительной организацией, я выступал за сувениры и координацию что бы был нужный самолёт и был вовремя. Тут небольшое отступление — у нас, как у любой грузовой авиакомпании, хоть и есть расписание, но случаются изменения и задержки. Так же мы заранее побеспокоились, что бы экипаж, который был на борту был не против и хорошо относился к детям. Важно что бы это было искренне, а не наигранно. За несколько недель мы определились с датой, сформировали программу и группу. У нас возник ряд сложностей, связанных с тем, что это был конец мая и время последних звонков в школах и воспитатели настойчиво просили перенести, потому что “им так удобней”. Когда стали разбираться в прихотях, то выяснилось, что это не более чем хотелки воспитателей.

Когда настал день Х я взял 3 дня отпуска и полетел в Новосибирск. Прилетев в 6:30 утра (ночной рейс), уже в 13 часов дня я должен был быть в аэропорту для встречи с Ириной и финального обсуждения всего, а в 15 часов должны были приехать дети. За эти 2 часа я хотел не только всё обсудить, но позавтракать, т. к. разумеется не успел это сделать до этого. Вообще моё состояние было, мягко говоря, не очень — бессонная ночь в самолёте, 3 часа сна в гостинице, сдвиг в часовых поясах и +35 с сильным горячим ветром на улице. За 40 минут обсудили всё по верхам, и прежде чем начать детальное обсуждение ещё пары моментов Ирина побежала за пропусками для группы, а я пока решил немного подготовить зал для переговоров, где мы планировали встретить детей. Какого же было моё удивление, когда через 10 минут я услышал в коридоре шум, а выглянув увидел детей и Ирину с выражением лица “упс”. Дети приехали на час раньше и это при том, что у нас всё было распланировано чуть ли не по минутам.

Это привело к тому, что 30-минутный брифинг (15 минут со стороны Ирины об аэропорте и 15 минут моих об авиакомпаниях) нам пришлось растягивать на час с небольшим. На самом деле я хочу сказать, что хорошо, что так получилось. Это дало нам шанс устроили знакомство с каждым ребёнком и разговорить их. Сперва они все сидели молча, положив руку на руку, но уже минут через 20 начали что-то комментировать, задавать вопросы. Начался диалог. Мы просили их рисовать на доске, делиться своими идеями и мыслями. Группа была достаточно разнообразная: мальчишки и девчонки в возрасте от 6 до 14 лет. Удивительно, но многие из них рассуждают куда более серьёзней, чем их сверстники из полных семей. При этом даже внутри этой маленькой группы возникали попытки и небольшие стычки, дети иногда отпускали не очень лестные комментарии в адрес друг друга. Мы как могли старались сглаживать такие моменты, пытались создать условия, что бы каждый ребёнок вне зависимости от возраста и особенностей имел равное право голоса в дискуссии.

По окончанию этого брифинга мы двинулись на саму экскурсию: 11 детей, 1 воспитатель, 1 представитель благотворительного фонда и мы с Ириной. При этом представитель благотворительного фонда фотографировала детей без остановки. В какой-то момент я не выдержал и тихонько сказал ей, что бы она немного успокоилась с фотографированием, а лучше бы помогла нам водить группу, потому что справиться с 11 детьми в достаточно загруженном аэропорту сложно. По факту либо я либо Ирина были вынуждены постоянно что-то рассказывать, следить за временем, постоянно быть на связи с другими службами и одновременно смотреть за детьми. Мы постоянно двигались и что-то показывали. И если про регистрацию детям было слушать не очень интересно, то заглянуть в монитор на досмотре и побегать через размку металлоискателя хотел каждый. Ранний приезд, жара на улице и в терминале сделал своё дело: дети начали уставать чуть раньше, чем мы планировали. Я, умирая от голода, вообще по-тихому купил сникерс в автомате и съел его за 3 секунды, пока Ирина отвлекала детей ещё на регистрации. В чистой зоне аэропорта, увидев из окна самолёты дети опять немного оживились. Дальше — больше: перронный автобус и небольшая обзорная по перрону и вышка КДСП. Там в силу малых площадей мы разделились на 2 подгруппы: Ирина пошла с частью детей на саму вышку, а я, с остальными, в штурманскую и брифинг. Там очень кстати оказался кулер с водой и я из экскурсовода на время превратился в бармена, смешивая холодную и тёплую воду. Спустя небольшое время мы поменялись и отправились на вышку и как раз оказались там в момент посадки огромного лайнера-красавца. Ну а дальше — поездка к самолёту и прогулка вокруг. К сожалению, по решению одной из служб нам не удалось поднять детей на борт ВС, но, надо признать, дети и так были в восторге от огромного самолёта. Потом ещё был вертолёт, который оказался рядом, небольшой перекус и пожарная часть, где распихав детей маленькими группами по пожарным машинам они с воющими сиренами отправились тушить условный пожар на тренировочном самолёте. Восторгу детей не было предела.

Вернувшись обратно в терминал мы спросили их впечатления. Знаете, спустя 4.5 часа это были уже совсем другие дети: они, наполненные радостью, говорили “спасибо”, говорили что это «удивительно и невероятно». Для нас было важно, что они увидели новые возможности для себя, для жизни, для реализации своих идей, ведь в самом начале мы спросили их кем они хотят быть, а в самом конце сошлись во мнении, что в авиации каждый можно найти работу по душе. Воспитатель честно сказала, что они были «на разных производствах», но такого интерактивного и увлекательного мероприятия не было ни разу. Не смотря на очень большую продолжительность все были довольны. Мы вручили им небольшие сувениры, вышли на улицу, посадили всех в автобус, вернулись в переговорку и выдохнули. Если хотя бы один из них влюбился в авиацию и сможет найти там своё призвание — это было не зря. Если хотя бы кто-то из них поверит в этот мир и в себя — это было не зря. Мы ещё некоторое время просто молча посидели, потом попрощались и я, как выжатый лимон, но с чувством сделанного дела, поехал спать в гостиницу, следующим утром меня уже ждал самолёт обратно.
Не всё прошло так, как хотелось, но в целом всё удалось. Мы провели работу над ошибку и не собираемся останавливаться на сделанном.

Я уверен, что у многих людей есть возможность помогать, но нет потребности или желания это делать. Это совсем не так сложно, как может показаться. Не бойтесь помогать.

Фото — Солнечный город

Я рад, что родился в СССР, что рос в России 90-х, что выучился в России 2000-х. Рад, что развивался вместе со своей Страной и может даже быстрее её. Мы росли вместе, вместе с такими же простыми ребятами и девчонками, которые верили, что строят новую жизнь, что всё плохое осталось в прошлом, что в будущем всё будет обязательно только лучше, что даже если и встречаются небольшие трудности, то это сущие пустяки, на преодоление которых не понадобится много времени и сил. Да, мы как-то незаметно для себя строили будущее под завороженными взглядами наших родителей. Мы учились, работали, любили и так торопились всё успеть. Мы стали покупать новые машины, хорошую одежду, часто путешествовать по миру. Мы становились обществом потребителей, но наша принципиальность не позволяла предать многие ценности. За 2000-е мы привыкли, что даже кризисы не бывают долгими, что курс доллара растёт, но зарплата растёт быстрее, что вкусная еда всегда есть в холодильнике, что прежде чем выйти на работу ТЫ решаешь устраивают ли тебя условия и можешь поторговаться на тему зарплаты. Мы были открыты ко всему новому, ко всему миру и не делили общество на своих и чужих. Мы привыкли хорошо жить, но при этом не гнушались пожаловаться другим на, порой, мнимые трудности.

Мы — это поколение, рождённое в 83—89-ых. Переломный момент в нашем развитии совпал с переломным моментов в жизни страны, да и мира в целом. Мы — это люди, которые хотели идти вперёд и которых не устраивали компромиссы. Мы — романтики и мечтатели, но в то же самое время скептики и прогматики. Мы люди фонтанирующего потока настроения и удивительно точного расчёта. Мы очень разные, но мы смогли многое извлечь из того свободного времени, а главное, сейчас мы способны это понять. Мы сделали не один глоток свободы, а мы успели напиться ею сполна. Свободы быть собой, делать всё так как хочешь и тогда когда хочешь. Да, возмжно были юношеские ошибки, но ведь именно они привели нас туда, где мы сейчас.
Судьба сводит меня с удивительным людьми, причём с прошествием времени осознаешь, что это было в самый лучший момент. Многие из них сменяются так же быстро как приоды жизни, а те, что остаются — они настоящие. Спасибо им. Я очень рад каждой возможности встречи с ними и, в это сложно поверить, но с многими рад просто молча сидеть рядом.

Во время недавнего интервью Зыгарь спросил Алексиевич, — «А прошедший год был переломным или хорошим?» Мне кажется тут надо поставить знак равенства. Я чётко осознал, почему с той страной в которой я рос и которую я так полюбил наши пути в данный момент времени разошлись. Обидно, что происходящие изменения успели повлиять на сознание масс. Кто-то упрекнёт меня и скажет: проехался с ветерком по кучерявым временам и соскочил когда поезд надо толкать. Может кто-то это и видит так, а я считаю что глупо кидать уголь в топку паровоза, который свернул с главного пути и пыхтя ненавистью движется в непонятном для меня направлении. Переоценка ценностей и приоритетов — completed.

Сегодня на экраны Страны выходит тот самый Левиафан. Тот самый, о котором уже столько сказано и написано. Тот самый, который уже успели устно запретить в некоторых регионах и на который уже поставили клеймо. Тот самый, который покажет столь непопулярную сейчас проблему системы.

Фильм, на мой взгляд, прежде всего ориентирован был на зарубежную публику, от чего явно «причёсан». Нет, это не обязательно Россия, это могла быть любая другая страна, — сказал сам Звягинцев, но почему-то очень многие, увидев в сюжете какие-то странные, случайные совпадения и, как они сами говорят, не найдя в них ничего общего с нашей действительностью, от чего-то как ужаленные стали голосить о глубочайшем оскорблении от увиденного.

В фильме переплелись воедино абсолютно всё: система и маленький человек, церковь и власть, дружба и любовь, ненависть и предательство, мнимые ценности и реальные, надежда, вера, безвыходность, счастье, вера в чудо и разочарование. Всё как в жизни.

Скажу лишь, ещё, что во время просмотра я удивился насколько детально режисёр подошёл к проработке всех сцен и деталей: в фильме практически не границы между основным действием и вторым планом. Часто фон здесь более яркий, чем то, что попадает в фокус, делая фильм ещё более интересным и сочным.

Да, а вообще, — не верьте никому, просто сходите, посмотрите и сформируйте своё Мнение. Хоть в чём-то.

Я раньше не понимал, почему есть люди у которых, кажется, всё легко и непринуждённо, которые идут вверх и развиваются, у которых всё получается. А есть те, которые вроде бегают и суетятся, но как-то всё бестолку. В русском языке есть много оборотов, позволяющих описать деятельность таких людей: «граблями по воде», «из пустого в порожнее», но не один из этих оборотов, на мой взгляд, не даёт такой чёткий образ, как возникший в моей голове.
Предположим, что мы находимся на острове, может быть он даже обитаемый, но у нас нет никаких сотовых телефонов, супер-современных технологий и средств коммуникации с остальным миром. Наверно это можно сравнить с тем, как и сейчас живут некие племена во Французской Полинезии. Итак, есть вы, море, пляж, ваша хибара с огромными листьями вместо крыши и бамбуковыми стенами. Есть десятки, сотни, а может быть даже и тысячи людей, находящихся в таких же условиях как вы. Кто-то скажет «таких же людей как вы», но в этом и заключается ошибка.
Мне кажется не очень правильно говорить, что все люди одинаковые. Хотя бы просто потому, что все думают и действуют по-разному имея одни и те же возможности. Дайте кисть, краски и холст бумаги десятку людей и каждый нарисует что-то своё. Каждый творит своё. Но вернёмся на наш остров. В свободное от купания времени каждый чем-то занят: кто-то честно говорит, что не желает ничего делать и впадает в нирвану, кто-то говорит, что погода плохая и поэтому лучше никуда не идти, а кто-то бегает по острову и что-то собирает.
Предположим, что наш первый герой собирает абсолютно всё, что кажется ему интересно и приносит это в дом, сваливает всё в кучу и не знает, что с этим делать, периодически продавая часть ненужного и получая за это еду. Оставшиеся собранные предметы продолжают просто лежать, ну, или, на худой конец, он пытается из них построить ступеньку в своё жилище или просто его украсить.
В это же самое время второй герой собирает гораздо меньше, но он более внимателен: он смотрит как строят свои жилища другие обитатели острова, он фантазирует, рисует, и вот в его голове рождается план нового дома. Вот он уже начинает более тщательно отбирать находки и приносит только нужные. Вечерами «соседи-собиратели» смеются над чудаком, мол зачем приволок какой-то огромный непонятный камень, и то всего один, вместо того, что бы насобирать приятной для глаза мелочовки. Наш герой несмотря на усмешки продолжает собирать и строить свой новый дом: так и тягает камень за камнем день за днём. Спустя какое-то время он понимает, что по объективным причинам его дом не будет таким, как он изначально замышлял, но он продолжает думать и меняет проект, что бы его можно было осуществить. Он находит единомышленников, которые помогают ему сперва советом, а потом и делом.
Спустя годы наш герой, наконец, построил новый дом для себя и своей семьи, а другие так и живут в прогнивших жилищах.
Прибавьте ещё к этому возможность ничего не делать и соблазн лишь поглощать и критиковать. Так рождается зависть окружающих: почему у него есть новый дом, а у меня нет? Так нечестно!
Так и в жизни сейчас, кто-то ничего не делает а лишь поглащает и критикует, кто-то вроде суетиться и всё делает, но это всё настолько несвязано и часто противоречит друг другу, что никакого общего результате это не даёт, а кто-то другой плавно, постепенно, шаг за шагом ставит точки а потом соединяет их в линию, которую и определяет вектор его движения, движения вперёд, к новым достижениям и поставленным целям. Он думает, планирует, делает, но почти ничего не говорит. Он не жалуется и у него всегда хорошее настроение. Он не может позволить себе быть другим: это значит проявить слабость и потерять самое дорогое, что даровано нам вмем: время. Ему плевать на плохую погоду, его не интересует мнение тунеядцев, который посмеиваются и не верят в его успех, на уговоры тех, кто так назойливо зовёт отдохнуть, расслабиться, сделать паузу. Он любит то, что делает, верит в то, что может сделать мир лучше и уверенно делает очередной шаг вперёд. Он не просто собиратель вещей, опыта и знаний: его уникальная особенность в том, что имея зачастую меньшее он достигает большего. Со временем он сам строит не только свою жизнь, но и окружающих, меняя её к лучшему.
Кем быть в этой жизни — решать только вам.